Fin del periodo vacacional en la Fórmula. El Gran Circo llega a tierras belgas, al circuito de Spa Francorchamps, donde se disputa un nuevo asalto del mundial.

Conforme se acerca el momento en que los motores vuelven a rugir, la polémica sobre las órdenes de equipo vuelve a tomar forma y mucho más teniendo en cuenta la decisión que tomará la FIA la semana que viene con respecto al adelantamiento de Alonso a Felipe Massa en Hockenheim. Y para ello, viejas glorias de este deporte no dudan en echar más pimienta al asunto.

Tanto el defenestrado Max Mosley, expresidente de la FIA, como el tricampeón del mundo Niki Lauda, se han manifestado a favor de una fuerte sanción a Ferrari. Así, el británico aseguró que la Scuderia “debe perder los puntos del GP de Alemania”, como ya sucediese en 2002. Ese año, la FIA arrebató a Ferrari los puntos del mundial de constructores que habían logrado en el GP de Austria. Pero además, Mosley abogó por restar también a Alonso y Massa los puntos correspondientes a su doblete.

Centrándonos en lo estrictamente deportivo, tres equipos arman sus lanzas para luchar por la victoria en Spa. El líder del mundial de constructores, Red Bull, no muestra sus cartas y se muestra conservador para la carrera. Las largas rectas del circuito belga no parecen adecuarse demasiado a las características de sus monoplazas, aunque el mítico Spa cuenta con un buen puñado de curvas rápidas en las que la escudería austriaca podría desplegar el potencial de su difusor y de sus alerones.

Por su parte, McLaren aguarda con esperanza el inicio del Gran Premio. Tras dos carreras, en Alemania y Hungría, en las que los coches de la escudería de Woking han sufrido las características de trazados predominantemente lentos, tanto Lewis Hamilton como Jenson Button buscarán subir de nuevo a lo más alto del podio y mantenerse en la pugna por el campeonato del mundo. Asimismo, desde Ferrari, inmersa en la polémica de las órdenes de equipo, quieren centrarse únicamente en la carrera para que su jefe de filas, Fernando Alonso, prosiga recortando puntos a la cabeza de mundial, actualmente en manos del australiano Mark Webber.

El GP de Bélgica

El trazado belga de Spa Francorchamps, de 7.004 kilómetros de longitud, ha sido calificado por la mayoría de los pilotos de la parrilla como el más atractivo, dada la combinación de curvas rápidas con largas rectas que desembocan en fuertes frenadas. Las dos zonas más conocidas del circuito son, sin duda, Eau Rouge, ubicada en el primer sector del trazado, y Bus Stop, la chica que precede a la recta de meta. El punto más claro de adelantamiento está situado en Les Combes, al final de la larga que sucede a la primera curva del circuito.

El GP de Bélgica llegará en 2010 a su 55 edición, y Spa Francorchamps lo ha albergado en 42 ocasiones. Por su parte, Zolder ha sido el escenario del GP de Bélgica en 10 ocasiones, mientras que Nivelles lo ha hecho dos veces, en 1972 y 1974. Desde el año 1985, el Gran Premio se ha disputado ininterrumpidamente en Spa, con la excepción de los años 2003 y 2006, temporadas en las que la carrera belga no estuvo presente en el calendario.

En cuanto a los grandes dominadores de este Gran Premio, encontramos a la escudería Ferrari, que cuenta con un total de 16 victorias. Al equipo italiano le siguen McLaren y Lotus, con 12 y 6 victorias, respectivamente. Michael Schumacher es el piloto que más veces ha cruzado la línea de meta en primera posición, con un total de 6 victorias. Al Kaiser le siguen Ayrton Senna, con 5, y Jim Clark y Kimi Raikkonen con 4. Asimismo, los pilotos con más poles en Bélgica son Fangio, Prost y Senna, que salieron cuatro veces desde la primera posición de la parrilla de salida.